Honda NSR 250 SP, sebuah motor sport 250cc yang membawa keunggulan teknologi dan performa terbaik dari Honda ke lintasan balap. Honda NSR 250 SP pertama kali melintas di lintasan balap pada pertengahan tahun 1980-an. Motor ini dikembangkan sebagai respons terhadap kebutuhan kelas 250cc, di mana persaingan semakin ketat. Honda berkomitmen untuk menciptakan motor yang tidak hanya unggul dalam hal kecepatan, tetapi juga memberikan keseimbangan yang sempurna antara manuverabilitas dan stabilitas. Salah satu hal yang membuat NSR 250 SP istimewa adalah desainnya yang revolusioner. Dengan fairing aerodinamis yang menyatu rapat, motor ini tidak hanya memancarkan kecepatan, tetapi juga memberikan performa aerodinamis yang optimal.
NSR 250 SP didukung oleh mesin 2-tak V-Twin 249cc yang memiliki tenaga 45 Hp dan respons gas yang mengesankan. Mesin ini dikembangkan dengan teknologi canggih pada masanya, memberikan daya akselerasi yang luar biasa di lintasan. Penggunaan teknologi balap terkini pada mesin NSR 250 SP membuktikan dedikasi Honda untuk menghadirkan motor sport terbaik di kelasnya.
Kali ini kami medapatkan project restorasi + Modifikasi Honda NSR250 MC28 yang ingin dibuat jadi lebih terlihat fresh seperti baru namun terlihat leboh sporty. karena itu kami menyarankan untuk penggantian dengan parts berikut :
Tyga Performance Parts
Tyga Performance adalah brand motor asal Thailand yang sudah sangat terkenal memasok spare parts motor dalam skala global. kemampuannya dalam menciptakan produk mulai dari pembuatan body racing, spare parts high performance, CNC machine dll untuk motor 2-tak dan 4-tak dari tahun 90an hingga sekarang. Salut banget mereka masih terus mengembangkan motor 2-tak tahun 90an ! akhirnya motor NSR 250 ini bisa jadi lebih keren lagi!
parts Tyga pertama yang kita pasangkan adalah garpu depan Upside Down Convert RVF400 NC35 dengan triple clamp yang sudah disesuaikan. pemasangan parts ini memberikan dampak dari segi fungsional, handling motor akan jauh lebih baik karena upside down memang terbukti lebih baik meredam getaran saat high speed maupun cornering. dari segi penampilan pun juga jadi lebih keren karena pada model standardnya masih menggunakan teleskopik. dan finishing warnanya pun sudah anodize gold yang disesuaikan dengan livery motornya.
Berbeda dengan fork depan standardnya, Upside Down Convert ini kami tambahkan breket kaliper radial sehingga kami gantikan dengan kaliper radial dari Brembo GP4-RS Monobloc agar performa pengeremannya lebih pakem.
untuk bagian selanjutnya kami pasangkan footstep racing yang lebih tinggi dari standardnya karena untuk posisi tuck in yang lebih nyaman. body position yang cocok untuk motor ini adalah posisi kaki harus tinggin hingga lutut menyentuh siku. dengan posisi seperti ini, handling motor akan lebih lincah ketika manuver di sirkuit.
Selanjutnya untuk full body racing juga menggunakan tyga fairing kit set model NSR500V dengan full repaint dengan motif Repsol yang ditunggangi pembalap Mick Doohan yang menjuarai GP tahun 1998.
Brembo Brake System
untuk bagian pengereman kami menggunakan Brembo. kenapa Brembo? karena Brembo sudah berpengalaman selama 45 tahun di berkontribusi di dunia balap profesional mengeluarkan produk pengereman yang berkualitas tinggi
di bagian master rem kami pasangkan RCS19 yang dikombinasikan dengan double kaliper radial GP4-RS Monobloc. master rem dengan diameter piston 19mm sudah cukup kuat untuk mengalirkan minyak rem ke kaliper radial besar seperti GP4-RS. Untuk bagian belakang kami pasangkan kaliper P2.34 yang cukup untuk membantu kerja pengereman depan.
Inilah hasil dari restorasi + modifikasi dari Honda NSR250 MC28 yang dikerjakan oleh Layz Motor. bila kalian para owner NSR250 atau motor lainnya yang juga ingin restorasi + Modifikasi seperti motor ini bisa langsung menghubungi kami :
RUKO ICON 21 NO.A.5
Jl.Meruya Ilir Raya, Jakarta barat
Sales Advisor:
WA : Mike @mike_layzmotor 0811-189-6686
atau bisa tap tombol Whatsapp dibawah
